【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】每逢連續假期及週末收假，高鐵熱門時段一票難求、國道車潮壅塞，南北交通疏運再成焦點。立法委員林岱樺前（28）日向交通部長陳世凱提出「連假北高專案包機」及「南北直達藍色公路」兩項建議，主張將空運、海運納入國家整體疏運規畫，增加尖峰時段運輸選項，同時強化交通系統的備援能力。
林岱樺指出，目前西部走廊長途旅運主要集中於高鐵、台鐵及國道，每逢週五、週日下午或連續假期，運輸需求大增，現有陸路運能容易面臨壓力。她認為，交通部應跳脫單一運具思維，重新盤點海、陸、空不同運輸工具可以發揮的功能。
針對空運部分，林岱樺提出「連假北高專案包機」構想。她表示，台北松山機場與高雄小港機場皆具有市區接駁便利的條件，建議交通部在春節、中秋等熱門連假期間，協調航空公司評估投入彈性包機，讓有返鄉或商務需求的旅客增加另一項交通選擇。
林岱樺並建議，可研議降落費減免或專案補助等政策誘因，提高航空業者投入尖峰疏運的意願，讓空運在高鐵及國道運能吃緊時，發揮分流效果。
「每逢連假或週末收假，高鐵票秒殺、國道塞成停車場，這樣的痛，大家一定熟悉。」林岱樺在影片中表示，因此需要更具彈性的交通疏運思維，讓民眾在陸路之外，還能有其他返鄉選項。
除了空運，林岱樺也主張發展「南北直達藍色公路海運廊道」，把海運正式納入整體疏運體系。她認為，可規畫南北固定航線，依平日、週末及連續假期不同需求彈性增班，將部分旅客及車流引導至海運，降低陸路尖峰時段的運輸負荷。
她指出，海運具有大量載客及載車的特性，若能引進現代化客輪，並研議船舶汰換、營運補助及尖峰增班等措施，可望增加南北長途運輸選擇。同時，港口端也應完善與高鐵、台鐵、公路客運及地方接駁系統的轉乘服務，形成完整交通網絡。
林岱樺表示，藍色公路除了平日及連假期間可作為分流工具，在極端氣候或陸路交通中斷等情況下，也可成為備援運輸通道。她在影片中提到，海運載客量大且可以載車，若啟動南北直達沿海航線，可望發揮疏解交通功能。
林岱樺強調，現代交通建設不能將運輸能量集中在單一系統，希望交通部啟動「北高彈性包機」與「藍色公路」雙軌策略的跨單位評估，並將海空運輸納入國家中長期整體疏運規畫。
她表示，期待透過更多元的交通配置，讓連假期間急著返鄉的民眾不必只面對高鐵搶票或國道塞車，也讓南北交通在特殊情況下具備更多備援選項，提升整體運輸系統的彈性。
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